汽车工业设计【yè shè jì】工程师们已普【men yǐ pǔ】遍利用喷丸强【pēn wán qiáng】化工艺【huà gōng yì】来提高传动零【chuán dòng líng】部件的使用寿命。通常，零件在热处理后进行喷丸强【pēn wán qiáng】化，对于一些关键【xiē guān jiàn】零件，如齿圈和行星齿轮等，强化是【qiáng huà shì】生产的较后一【jiào hòu yī】道工序【dào gōng xù】。

　　关于什么是强【me shì qiáng】化的概念，大家已经从很【jīng cóng hěn】多技术【duō jì shù】文献上【wén xiàn shàng】了解了，即高速喷射的钢丸颗粒撞击金属零件表面【jiàn biǎo miàn】，使工件表面【jiàn biǎo miàn】材料发生【liào fā shēng】弹塑性变形并【biàn xíng bìng】呈现较【chéng xiàn jiào】高的残余压应力。

　　如果只想找一台强化设备，并不难【bìng bú nán】。但由于设备选【shè bèi xuǎn】择不当，造成产【zào chéng chǎn】品的早【pǐn de zǎo】期传动失效和必须全部回收【bù huí shōu】的巨大【de jù dà】损失，让很多齿轮制造商们痛定思痛后，不得不【bú dé bú】重新审视这个【shì zhè gè】听上去【tīng shàng qù】并不复杂的工艺技术，并希望找到较【zhǎo dào jiào】合适的【hé shì de】设备能满足他们特定的强化应用和要求【yào qiú】。

　　喷丸强化原理和效果 金属介质【zhì】（钢丸或【gāng wán huò】切丝丸【qiē sī wán】）高速撞击零件表面，造成表【zào chéng biǎo】面塑性变形。这一影响延伸到材料表层，在表层【zài biǎo céng】下产生【xià chǎn shēng】一个压应力【yīng lì】，从而抵消不良的拉应力【yīng lì】。

　　该残余【gāi cán yú】压应力延缓了【yán huǎn le】疲劳断【pí láo duàn】裂的形成，从而延长零件的安全使用寿命【mìng】。

　　齿轮热处理后，其表面接受连续丸粒撞击【zhuàng jī】、亦可将残余奥氏体转【shì tǐ zhuǎn】化为马氏体【shì tǐ】。这会增【zhè huì zēng】加材料【jiā cái liào】的硬度，形成压应力。