1  引言

    随着社【suí zhe shè】会经济【huì jīng jì】的快速发展【fā zhǎn】，民用飞机的需【jī de xū】求也快速增长，近年来【jìn nián lái】，航空产业已被列入国家战略【jiā zhàn luè】性新兴产业和优先发【yōu xiān fā】展的高【zhǎn de gāo】技术产业。喷漆是绝大部【jué dà bù】分飞机零件制造的最后一道工序【gōng xù】，也是飞机零件防腐蚀的最后一道防线。而飞机材料的【cái liào de】防腐蚀不仅可以延长飞机使用寿命，也可以降低飞机的维【jī de wéi】修保养【xiū bǎo yǎng】成本。此外，漆膜可以使飞【yǐ shǐ fēi】机表面光滑平整，改善空【gǎi shàn kōng】气动力【qì dòng lì】性能。漆膜防【qī mó fáng】护是航空产品经济、有效、简单【jiǎn dān】、重要的保护措施之一【shī zhī yī】。

        飞机的喷涂【pēn tú】可分为三【fèn wéi sān】个阶段：零件喷漆阶【pēn qī jiē】段，即零件从加工制造到完成预处理后进行的【jìn háng de】喷漆【pēn qī】；大部件【dà bù jiàn】喷漆阶【pēn qī jiē】段，即完成【jí wán chéng】飞机零组件的装配后【zhuāng pèi hòu】对大部件【dà bù jiàn】（如筒段）进行的【jìn háng de】喷漆【pēn qī】；整机喷涂【pēn tú】阶段，即飞机完成对接组装后对整机进行【jī jìn háng】喷涂【pēn tú】（飞机外表面【biǎo miàn】）。本文针【běn wén zhēn】对零部【duì líng bù】件的喷漆阶【pēn qī jiē】段进行论【jìn háng lùn】述。

2  对喷涂人员的要求

        众所周【zhòng suǒ zhōu】知，喷涂工艺是特殊工种【shū gōng zhǒng】，是特种工艺的一部分，喷涂工艺对人【yì duì rén】员的技能要求【néng yào qiú】很高。喷涂人员要有【yuán yào yǒu】很强的【hěn qiáng de】责任心【zé rèn xīn】，操作时要认真负责【fù zé】，严格按操作规【cāo zuò guī】范作业，避免人为因素造成的质量问题。

        此外，还要求【hái yào qiú】喷涂人【pēn tú rén】员有一定的基础理论知识和【zhī shí hé】实际操【shí jì cāo】作技能。一方面要求喷【yào qiú pēn】涂人员【tú rén yuán】通过培训与实际的操作掌握【zuò zhǎng wò】一定的喷涂知识。要求喷【yào qiú pēn】涂人员【tú rén yuán】掌握不同漆料的喷涂参数；了解一般缺陷【bān quē xiàn】的产生【de chǎn shēng】原因，并能根【bìng néng gēn】据缺陷进行处理；喷涂人【pēn tú rén】员还要【yuán hái yào】掌握漆【zhǎng wò qī】料的性【xìng】能和喷【néng hé pēn】涂工具的性【xìng】能，根据漆料性【xìng】能、喷涂工【pēn tú gōng】具以及【jù yǐ jí】环境条件，了解如何调整【hé diào zhěng】喷涂参数，例如【lì rú】：喷涂时操作人员是否能够根据喷枪【jù pēn qiāng】口径及【kǒu jìng jí】空气压力将喷【lì jiāng pēn】涂的扇面调整控制适【kòng zhì shì】当，使喷涂顺利进行。另一方面，喷涂人【pēn tú rén】员还要【yuán hái yào】求有很强的实【qiáng de shí】际操作【jì cāo zuò】能力。喷涂人【pēn tú rén】员要能【yuán yào néng】够控制出漆量【chū qī liàng】的均匀【de jun1 yún】性【xìng】、控制好喷枪与工件的距离与角度、将喷枪的运行速度保持恒定，能够良好的控制漆膜厚度等。

3  喷涂设备的影响

        漆【qī】料的施工方法有很多，空气喷涂一直在涂装【zài tú zhuāng】行业中占据着【zhàn jù zhe】主导地位【wèi】。对于飞机零部【jī líng bù】件的喷漆【qī】，大部分车间也采用空气喷涂的方法【de fāng fǎ】。喷涂所需的设备主要【bèi zhǔ yào】有喷枪、空气压缩机【suō jī】、压力调节装置、油水分【yóu shuǐ fèn】离器、喷漆【qī】室控制设【kòng zhì shè】备等。

        3.1  喷枪的【pēn qiāng de】选择

        对于【yú】零部件的喷漆常用的喷【yòng de pēn】枪主要有重力式喷枪和吸上【hé xī shàng】式喷枪两种。其不同之处在于【yú】重力式喷枪贮漆罐装置于【yú】枪身的【qiāng shēn de】上方，依靠漆【yī kào qī】液本身【yè běn shēn】的重力流入枪内而喷涂【pēn tú】。吸上式【xī shàng shì】喷枪的涂料罐【tú liào guàn】安装在喷枪的下方，靠压缩空气的高速流动将漆料吸上，经喷嘴与压缩【yǔ yā suō】空气混合而雾【hé ér wù】化【huà】，喷出量【pēn chū liàng】较小【jiào xiǎo】，这种喷枪受粘【qiāng shòu zhān】度和比重的影【chóng de yǐng】响较大。重力式喷枪与吸上式【xī shàng shì】喷枪不同的在【tóng de zài】于【yú】，重力式喷枪当贮漆罐内存漆【nèi cún qī】量很少时也可喷涂【pēn tú】，适用于【shì yòng yú】小面积【xiǎo miàn jī】的精细喷涂【pēn tú】，但由于【yú】重心在【chóng xīn zài】上，故手感【gù shǒu gǎn】较重。此外，还有喷笔，通常适合于【yú】大部件喷漆时不易于【yú】喷涂【pēn tú】的狭窄部位【zhǎi bù wèi】的喷涂【pēn tú】操作，或者用于修补【yú xiū bǔ】等。

        操作人【cāo zuò rén】员根据【yuán gēn jù】具体的【jù tǐ de】条件，如待喷【rú dài pēn】涂零件【tú líng jiàn】的形状、大小、位置，漆料的【qī liào de】粘度等选择合【xuǎn zé hé】适的喷枪，同时要注意每种类型【zhǒng lèi xíng】的枪均有不同的口径【de kǒu jìng】，喷涂时【pēn tú shí】要先试喷，调整好喷雾图【pēn wù tú】样以及雾化压【wù huà yā】力，确保喷涂工具的正确使用【shǐ yòng】。在每次【zài měi cì】使用【shǐ yòng】后，喷枪均要用相溶的稀释剂等【shì jì děng】溶剂进行认真清洗，良好的保养不仅能提高喷枪【gāo pēn qiāng】的使用【shǐ yòng】寿命，同时也能确保喷涂的质量。

        3.2  压缩空【yā suō kōng】气的控制

        对于进入喷枪【rù pēn qiāng】的压缩空气的流量【liàng】、压力和清洁度的控制极为重要【yào】。提供喷【tí gòng pēn】涂所用压缩空气所需的设备有：空气压缩机、压力调节装置、油水分离器【fèn lí qì】等。经空气压缩机产生的高压空【gāo yā kōng】气中含【qì zhōng hán】有一定量【liàng】的油和水【hé shuǐ】，不能直【bú néng zhí】接用于【jiē yòng yú】漆料的【qī liào de】施工。供给喷漆间的压缩空气均经过油水分离器【fèn lí qì】处理【chù lǐ】，在每次的喷涂操作时要检查【yào jiǎn chá】压缩空气的质量【de zhì liàng】，对于溶【duì yú róng】剂型的漆料如果混进【guǒ hún jìn】水分容【shuǐ fèn róng】易造成漆膜结合力差【hé lì chà】的质量【de zhì liàng】问题，这也是确保漆【què bǎo qī】膜质量【liàng】的关键【de guān jiàn】要【yào】素。喷涂一定要保【dìng yào bǎo】证供气的气压【de qì yā】稳定以【wěn dìng yǐ】及充足的供气量【liàng】，否则将导致雾化效果差，容易出现桔皮现象【xiàn xiàng】。如果空气压力过大【guò dà】，漆料雾化虽细，可是漆料分散多，漆料的【qī liào de】损失大【sǔn shī dà】。喷涂所【pēn tú suǒ】用的空气压力通常为【tōng cháng wéi】0.4～0.6MPa。

        3.3  喷漆室【pēn qī shì】控制设备的要【bèi de yào】求

        喷漆室的【qī shì de】设备有送风系统【fēng xì tǒng】、水幕排【shuǐ mù pái】风系统【fēng xì tǒng】（湿式喷漆室），温湿度控制系统【xì tǒng】，以及漆渣去除【zhā qù chú】系统【xì tǒng】等。喷漆室的【qī shì de】送风系统【fēng xì tǒng】与排风系统【fēng xì tǒng】应保持足够的通风【de tōng fēng】量以满足职业的健康和安全条例的要求，送入喷漆室的【qī shì de】空气不【kōng qì bú】能形成涡流或过大的气流【qì liú】，但是足以防止干燥的过喷物【guò pēn wù】落在已喷涂但【pēn tú dàn】未干燥的零件【de líng jiàn】表面【biǎo miàn】。喷漆室要求定【yào qiú dìng】向的风速为0.3～0.5m/s[1]，要求喷漆室的【qī shì de】送风量略大于【luè dà yú】排风量，以使喷【yǐ shǐ pēn】漆室内【qī shì nèi】相对于车间为【chē jiān wéi】微正压，以避免车间的【chē jiān de】灰尘进入喷漆室内【qī shì nèi】。送风系统【fēng xì tǒng】的过滤装置要定期检查【jiǎn chá】，不定期【bú dìng qī】的更换、清洗，确保输送给喷漆室的【qī shì de】风中没有颗粒、棉絮等杂质【zá zhì】，水幕排【shuǐ mù pái】风系统【fēng xì tǒng】也要定期清洗【qī qīng xǐ】保养，以便将喷漆时的漆雾残渣及时除去【shí chú qù】，以免多余的漆【yú de qī】雾落到【wù luò dào】刚刚喷【gāng gāng pēn】过或已【guò huò yǐ】经表干的漆膜上，造成过喷或颗粒。温湿度控制系统【xì tǒng】关系到喷涂的操作【de cāo zuò】环境，因此也【yīn cǐ yě】应按时检查保【jiǎn chá bǎo】养。此外，有的喷涂厂房【tú chǎng fáng】还分别有流平室【liú píng shì】和烘干室，流平室【liú píng shì】需控制温湿度与气流【qì liú】，烘干装【hōng gàn zhuāng】置或烘干室要求进行温度均【wēn dù jun1】匀性测试与系统【xì tǒng】精度等检查【jiǎn chá】，以确保良好的控制漆【kòng zhì qī】膜的烘【mó de hōng】干温度【gàn wēn dù】。

4  材料对喷涂的影响

        飞机制【fēi jī zhì】造中所用材料【yòng cái liào】分上机材料【jī cái liào】和非上机材料【jī cái liào】。喷涂工【pēn tú gōng】艺中上【yì zhōng shàng】机材料【jī cái liào】主要就是漆料，一些辅【yī xiē fǔ】料如保护材料、打磨砂纸等一般为非【bān wéi fēi】上机材料【jī cái liào】。漆料的准备过程为漆【chéng wéi qī】料的搅【liào de jiǎo】拌、估料、配制【pèi zhì】、稀释过滤、熟化。在漆料的配制【de pèi zhì】前首先要注意【yào zhù yì】使用的【shǐ yòng de】油漆质量【liàng】，不要使用过期或变质的油漆【de yóu qī】，使用不同品牌的油漆【de yóu qī】基料、固化剂、稀释剂也会导致【zhì】桔皮或其它油漆问题。漆料在贮存过【zhù cún guò】程中，漆料中的颜料逐渐沉【zhú jiàn chén】于桶底，甚至结【shèn zhì jié】块【kuài】，有时也【yǒu shí yě】会分层【huì fèn céng】，在配制【pèi zhì】时必须充分搅拌，使漆料【shǐ qī liào】中的各个成分均匀混合，这样漆膜才会【mó cái huì】表现出均匀一致【zhì】，发挥出良好的性能。准确的估料不仅能避免不必要的浪费，也可以避免一个零部【gè líng bù】件使用【jiàn shǐ yòng】两次配制【pèi zhì】的漆料，使喷涂【shǐ pēn tú】的零部【de líng bù】件漆膜【jiàn qī mó】性能有【xìng néng yǒu】最大的一致【zhì】性。

        目前飞机上所用的漆料大部【liào dà bù】分都是【fèn dōu shì】多组份，这样漆料的配制【pèi zhì】就一定要严格按照【gé àn zhào】规范或制造商说明的配制【pèi zhì】比例进行配制【pèi zhì】。基料与固化剂的比例一定要适当，如果固化剂加【huà jì jiā】多了【duō le】，漆膜干【qī mó gàn】燥过快，这样就【zhè yàng jiù】很可能【hěn kě néng】造成龟【zào chéng guī】裂、结合力下降等漆膜问题【tí】，并且缩短了漆【duǎn le qī】料的适用期；而如果【ér rú guǒ】固化剂加【huà jì jiā】少了，漆膜会表现出迟迟不干燥【gàn zào】，不仅造成漆膜【chéng qī mó】缺陷，还会耽误生产【wù shēng chǎn】。

        漆料在【qī liào zài】喷涂中，往往需【wǎng wǎng xū】要稀释，以利于【yǐ lì yú】操作，这也是【zhè yě shì】保证漆【bǎo zhèng qī】膜质量的重要手段。特别是内聚力【nèi jù lì】大、流平性【liú píng xìng】差的漆料，稀释更为重要。合理调整漆料粘度【zhān dù】，以保证喷涂后漆膜流平性【liú píng xìng】好、均匀，并有光泽。稀释后的漆料要进行过滤，以除去漆料中的杂质【de zá zhì】或较粗的颜料【de yán liào】。过滤常【guò lǜ cháng】用专用的纱布【de shā bù】、滤纸等【lǜ zhǐ děng】。

        部分多【bù fèn duō】组分的漆料【de qī liào】在配制后要进行【yào jìn háng】熟化【shú huà】，因为新混合的【hún hé de】漆要进行【yào jìn háng】一定时间的预反应，然后才能进行喷【jìn háng pēn】涂，以确保【yǐ què bǎo】漆膜的【qī mó de】外观质量和性能。配制后的漆料【de qī liào】要在适用期内进行喷【jìn háng pēn】涂，以防止【yǐ fáng zhǐ】漆料凝固和胶【gù hé jiāo】化【huà】，不同漆料的熟化【shú huà】时间和适用期也不【qī yě bú】尽相同【jìn xiàng tóng】，但是都应严格的遵守。在漆料【zài qī liào】配制后要立即封盖，不仅避【bú jǐn bì】免了杂质等的污染，而且避免了漆料中的溶剂挥发。

        在生产中常常需要溶【xū yào róng】剂用于【jì yòng yú】清洗或【qīng xǐ huò】对已喷涂并干燥的漆【zào de qī】膜进行活化【huó huà】，一般对于溶剂【yú róng jì】都有规定【dìng】，不能随便选择使用，例如要【lì rú yào】求丁酮的地方不要随【bú yào suí】便选择使用其它溶剂，因为他们的挥【men de huī】发性、溶解性【róng jiě xìng】可能都不尽相【bú jìn xiàng】同，所以必须按要求操作【qiú cāo zuò】。相关辅料的选择也是【zé yě shì】关键，例如喷漆保护胶带【jiāo dài】，它不仅需要有一定【dìng】的粘度，还需要与基体容易剥离、不能掉【bú néng diào】胶；对于清洗溶剂敏感的区域【qū yù】（如非金【rú fēi jīn】属、轴承）需要用铝箔胶带【jiāo dài】、耐溶剂【nài róng jì】纸或薄膜等保护。

5  喷涂工艺的影响

        涂料的喷涂工艺由喷【yì yóu pēn】涂前的预处理、漆料的施工、漆膜的【qī mó de】固化三【gù huà sān】个步骤组成。喷涂前的预处理是指【lǐ shì zhǐ】对待处理工件进行物理或化学处理，以达到清除各类污物、提高基体材料的结合【de jié hé】力和耐蚀性等【shí xìng děng】作用【zuò yòng】。飞机零件根据【jiàn gēn jù】材料和【cái liào hé】性能要求有不同的预处理方【chù lǐ fāng】法【fǎ】，在此不【zài cǐ bú】进行论述，下面重【xià miàn chóng】点介绍喷涂方法【fǎ】与漆膜的【qī mó de】干燥【zào】。

        5.1  喷涂方法【fǎ】

        喷涂方【pēn tú fāng】法是指喷涂的【pēn tú de】距离【jù lí】、喷枪的【pēn qiāng de】移动速【yí dòng sù】度【dù】、喷枪运【pēn qiāng yùn】行的路线及漆雾图样【wù tú yàng】的搭接程度【dù】。喷涂距离【jù lí】一般约为375px～625px，可根据【kě gēn jù】经验判断漆雾【duàn qī wù】图样来确定喷涂的【pēn tú de】距离【jù lí】，一般选择雾化最细且漆雾不飞散的位置【de wèi zhì】为被喷工件表面的位置【de wèi zhì】。喷枪与工件距离【jù lí】太远，漆雾已经分散【jīng fèn sàn】后再到达工件【dá gōng jiàn】表面，容易造【róng yì zào】成漆膜薄且不均匀的缺陷，也就是俗称的“虚烟儿”，同时也会使漆料损失增大，而太近则容易造【róng yì zào】成漆膜厚且容易造【róng yì zào】成流挂【chéng liú guà】、皱纹的缺陷。喷枪的【pēn qiāng de】移动速【yí dòng sù】度与漆【dù yǔ qī】料的粘度【dù】、固体含量【liàng】、喷枪喷雾图形【wù tú xíng】、出漆量【liàng】及要求的厚度【dù】有关。应掌握【yīng zhǎng wò】不流淌且能尽量【liàng】喷满为佳。行枪的【háng qiāng de】速度【dù】要均匀，始终保持喷枪与工件表面成【biǎo miàn chéng】90度【dù】角，以确保漆膜的厚度【dù】。喷雾图样【wù tú yàng】的搭接与喷枪雾化后漆雾【hòu qī wù】的展开【de zhǎn kāi】程度有【chéng dù yǒu】关，可将喷雾图样【wù tú yàng】从圆形调节到椭圆形，椭圆形的喷涂效率最好，喷涂时【pēn tú shí】每一枪要压着前一枪【qián yī qiāng】的痕迹【de hén jì】的三分之一，每一次【měi yī cì】行程都要在同一地点【diǎn】开始。行枪要【háng qiāng yào】先横后纵，纵横交【zòng héng jiāo】叉，达到均匀覆盖【fù gài】。喷涂操作人员【zuò rén yuán】要记住操作要【cāo zuò yào】点【diǎn】，熟练掌握喷涂技术【jì shù】，根据零【gēn jù líng】部件的形状调整合适【zhěng hé shì】的喷幅、覆盖【fù gài】、喷涂顺序，保持合【bǎo chí hé】适的枪距、行枪速【háng qiāng sù】度以及【dù yǐ jí】角度【dù】等。

        5.2  漆膜的干燥【gàn zào】

        在喷涂后，漆膜的【qī mó de】固化在喷涂中占有重【zhàn yǒu chóng】要的影响【xiǎng】，它直接影响到【yǐng xiǎng dào】漆膜的【qī mó de】质量和性能【xìng néng】。常用的干燥方【gàn zào fāng】法有自然干燥和强制干燥（烘干）。影响【xiǎng】漆膜干燥的因素【de yīn sù】主要包括温度、干燥时【gàn zào shí】间、空气湿【kōng qì shī】度和空气流速【qì liú sù】等。

        温度对于需加热干燥【rè gàn zào】的漆膜【de qī mó】的性能影响很大【dà】，若达不到其所【dào qí suǒ】需的干燥温度，其力学【qí lì xué】性能和化学性能大大【néng dà dà】降低【jiàng dī】，并且其外观也受到很大【dà】影响。若温度【ruò wēn dù】超过漆【chāo guò qī】膜所需干燥温度的范围，漆料中的树脂容易老化，漆膜变暗甚至【àn shèn zhì】变黄。

        漆膜的干燥过程一般为湿漆膜流平【mó liú píng】，溶剂挥【róng jì huī】发，再物理或化学成膜【chéng mó】。流平时间【shí jiān】过短，溶剂挥【róng jì huī】发不均匀【yún】，漆膜易出现针孔、起泡、缩孔等【suō kǒng děng】缺陷【quē xiàn】。流平时间【shí jiān】过长，溶剂挥【róng jì huī】发慢，对漆膜【duì qī mó】质量有【zhì liàng yǒu】益，但生产效率低。试验证【shì yàn zhèng】明，漆膜中90%以上的溶剂是在【zài】5分钟【fèn zhōng】～15分钟【fèn zhōng】内挥发出【huī fā chū】，因此一定要保证漆膜的流平时间【shí jiān】。工件达到工艺温度后，漆膜发生氧化或聚合反应而固化，加热干燥时间【zào shí jiān】长短取决于材【jué yú cái】料的种【liào de zhǒng】类【lèi】、烘干方法及温度。

        自然干燥中，空气湿度过【shī dù guò】大，致使漆【zhì shǐ qī】膜中水分蒸发及溶剂挥发速【huī fā sù】度降低，因而会【yīn ér huì】减慢漆【jiǎn màn qī】膜的干【mó de gàn】燥速度。反之【fǎn zhī】，湿度过【shī dù guò】小，漆膜干【qī mó gàn】燥速度过快【kuài】也会影响漆膜质量【liàng】。空气流速大，漆膜中【qī mó zhōng】水分蒸发及溶剂挥发速【huī fā sù】度加快【kuài】，会加速【huì jiā sù】漆膜的干【mó de gàn】燥。适宜的风速同时会使室内湿度更均匀【yún】，使漆膜质量【liàng】更好。

6  喷涂环境的影响

        喷涂环【pēn tú huán】境一般指温度【zhǐ wēn dù】、湿度、风速和空气清洁度等方面，是影响漆料干燥和成膜时间【mó shí jiān】长短的【zhǎng duǎn de】主要外部条件【bù tiáo jiàn】，温湿度环境条【huán jìng tiáo】件不能满足喷涂要求的漆膜会出现【huì chū xiàn】一系列【yī xì liè】缺陷。喷涂温度过高，漆料中溶剂挥【róng jì huī】发过快，漆料在【qī liào zài】达到工件表面之前就【zhī qián jiù】已干燥，这样就【zhè yàng jiù】容易产生缺釉【shēng quē yòu】、桔皮等外观缺陷；喷涂温度过低，溶剂挥【róng jì huī】发慢【fā màn】，漆料粘【qī liào zhān】度上升慢，易发生【yì fā shēng】流挂和不容易干等问题【tí】。喷涂时【pēn tú shí】湿度过【shī dù guò】大，漆膜就容易出现起泡；而湿度过【shī dù guò】低，漆膜容易产生针孔等外观缺陷。操作环境应无尘土，通风良好【hǎo】，环境条【huán jìng tiáo】件中的空气灰【kōng qì huī】尘包含【chén bāo hán】有许多不同的杂质【zá zhì】，落于湿漆膜中【qī mó zhōng】，会引发缩孔、颗粒等问题【tí】。一般喷漆间的温度控制在16～32℃之间【zhī jiān】，相对湿【xiàng duì shī】度控制在30%～80%的范围【de fàn wéi】内为宜【nèi wéi yí】。

7  结论

        喷涂工【pēn tú gōng】艺是对喷涂过程中的环境、设备、操作等环节均【huán jiē jun1】有很高【yǒu hěn gāo】要求的【yào qiú de】特种工艺，影响漆膜质量【mó zhì liàng】的漆膜【de qī mó】结合力、漆膜厚度、耐冲击【nài chōng jī】性及外观质量等性能【děng xìng néng】决定了飞机零【fēi jī líng】部件的质量与性能。优质漆【yōu zhì qī】膜的产生是各个环节【gè huán jiē】综合作用【hé zuò yòng】的结果【jié guǒ】，因此每个环节【gè huán jiē】都要求规范、严格。而有缺【ér yǒu quē】陷膜层【xiàn mó céng】的产生往往却并不是一个因素单独作用的结果【jié guǒ】，通常都【tōng cháng dōu】是几个【shì jǐ gè】因素综合作用【hé zuò yòng】的结果【jié guǒ】，呈现出【chéng xiàn chū】“一果【guǒ】多因”的现象。本文从【běn wén cóng】喷涂人员、喷涂设备、所用材【suǒ yòng cái】料、喷涂工【pēn tú gōng】艺、喷涂环境五方面论述了如何保证漆【bǎo zhèng qī】膜质量【mó zhì liàng】，总结了这五方【zhè wǔ fāng】面在生产中的注意要点，为民用飞机零【fēi jī líng】部件喷涂技术的提高【de tí gāo】积累了经验【jīng yàn】。